ENTSORGUNG EINER DROSSEL

Nach präziser Planung haben wir den beengten Platzverhältnissen getrotzt und für unseren Kunden eine 94t schwere Drosselspule sowie den zugehörigen Radiator ausgebracht. Unsere Spezialisten der Montagekolonne wurden für die Ausbringung durch einen 500t Mobilkran unterstützt.

Das Auftragsvolumen umfasste darüber hinaus den Transport zum Entsorger. Unsere Fahrer steuerten unsere „Traumschiffe“ mit Radiator und Drosselspule per 3-Achs-Sattelzugmaschine und einer 4+6 Tiefbett-Kombination sicher in den Entsorgungshafen.

AUFRICHTEN EINES STAHLRIESEN

In Zusammenarbeit mit unserem BIGMOVE Partner Hermann Paule GmbH & Co. KG haben wir einen 25,50m langen, 4,69m breiten und 4,66m hohen Tank zu unserem Kunden nach Lübz geliefert. Der 29t schwere Stahlriese wurde mit zwei Mobilkränen per Tandemlift abgeladen, zur Vormontage abgelegt und anschließend aufgerichtet. Der Aufbau erfolgte mithilfe unserer erfahrene Monteure.

Schon gewusst? Die BIGMOVE AG ist seit 2004 führender Schwerlastlogistik-Spezialist mit einer eigenen Projektspedition. Mit 18 Partnern sind wir ein starkes, flexibles und effizientes Logistikunternehmen für Spezial- und Schwertransport. Und das weltweit.

NEUBAU EINER KESSELANLAGE

Beim Neubau einer Kesselanlage in Neumünster wurde das SEELAND mit der Einbringung von zwei Dampfkesseln und zwei Heißwasserkesseln beauftragt. Um eine schnelle Entladung und einen zügigen Hub der beiden 85t schweren und 10m langen Heißwasserkessel sowie der beiden 74t schweren und 8m langen Dampfkessel zu gewährleisten, verwendete das Team der Gustav Seeland GmbH innovative Umsetzungslösungen und modernes, geprüftes Montageequipment. Zudem kamen ein 400t Mobilkran, betriebseigene Hubgerüsttechnik und ein 100t Mobilkran zum Einsatz. Zur effizienten Durchführung und optimalen Vorbereitung des Montageprojektes unterstützte SEELAND seinen Kunden mit einer Full-Service-Dienstleistung.

SEELAND-Ingenieure entwickelten in Zusammenarbeit mit dem Auftraggeber ein fachgerechtes und individuell zugeschnittenes Konzept inklusive Gefährdungsbeurteilung, Kranaufbau- und Stellflächenplanung, Machbarkeitsstudien, Transport- und Montagestudien sowie präziser 3D-CAD-Visualisierungen. Nach erfolgreicher Planungsphase und der Erstellung sämtlicher grafischer Visualisierungen der einzelnen Prozesse erfolgte im zweiten Schritt die Festlegung der Abläufe für das gesamte Seeland-Team.

TRAFOTAUSCH MITTEN IN HAMBURG

SEELAND führte vor kurzer Zeit einen anspruchsvollen Transformatorentausch am Umspannwerk in der Ottersbekallee in Hamburg-Eimsbüttel durch. Im Rahmen des mehrtägigen Montageprojektes erfolgten die Ausbringung eines Alttrafos mit einem Gewicht von 72t, sein Abtransport sowie der Antransport und die Einbringung des Neutrafos mit einem Gewicht von 81t. Aufgrund beengter Platzverhältnisse inmitten des idyllischen Wohngebietes war es notwendig, den jeweiligen Trafo vor dem Gelände des Umspannwerkes mittels eigener Hubgerüsttechnik auf der Straße umzuladen.

Das SCCP-zertifizierte SEELAND-Montageteam führte die Aus- und Einbringung der Trafos fachgerecht durch. Zur Bewältigung dieser Herausforderung setzte SEELAND betriebseigenes Spezialequipment wie Hubgerüste sowie eigene Fahrzeuge und Mobilkrane ein. Sämtliche Vorbereitungen, die für das Projekt von Bedeutung waren, wurden ebenfalls durch SEELAND gesteuert.

EINBRINGUNG VON FÖRDERBANDBRÜCKEN

Nachdem das SEELAND-team die beiden durch einen Brand zerstörten Förderbandbrücken effizient und fachgerecht demontiert hatte, erfolgte wenige Monate später die Montage der neuen. Die beiden bis zu 34m langen Brückensegmente wurden nach Sondermaß angefertigt und von dem zwölfköpfigen SEELAND-Team in einem Hamburger Heizkraftwerk fachgerecht montiert. Mit Hilfe zweier 100t Mobilkrane wurden die neuen Brücken zunächst von der Zwischenlagerfläche auf den dafür vorgesehenen Auflieger gehoben und innerbetrieblich verlagert.

Im Anschluss wurden die beiden 43t schweren Konstruktionen nacheinander durch zwei 220t Mobilkrane im Tandemhub angehoben und vom SEELAND-Montageteam schnell und sicher montiert. Die Projektumsetzung erfolgte an vier aufeinanderfolgenden Tagen und konnte dank der von der SEELAND vorab erstellten 3D-CAD-Visualisierung fristgerecht durchgeführt werden.

MONTAGE VON WÄRMEPUMPEN

Durch die fachgerechte Montage, Einbringung und Ausrichtung dreier 52t schwerer und 9m langer Absorptionswärmepumpen in einer Hamburger Müllverbrennungsanlage kann die Abluft hier künftig für Fernwärme verwendet werden. Das hat zur Folge, dass ab Ende des Jahres damit ca. 35.000 Wohnungen beheizt werden können, ohne die Umwelt mit zusätzlicher Verbrennung von Kohle oder Gas zu belasten.

SEELAND durfte dieses bundesweit einzigartige und durch die EU geförderte Energieprojekt zwei Wochen lang tatkräftig unterstützen und den Klimaschutz vorantreiben. Mit eigenem 150t Mobilkran, einer Verschubbahn, elektrischen Kettenzügen und weiterem Spezialequipment hat unser Montageteam die drei neuen dampfbetriebenen Absorptionswärmepumpen zunächst sicher und zügig eingebracht und in der darauffolgenden Woche mittels eigenen Hubgerüsts ausgerichtet. Im Rahmen der Vorbereitung wurden die Pumpenober- und -unterteile von SEELAND zwischengelagert und just in time zum Bauvorhaben transportiert.

360° FULL SERVICE NACH BRANDSCHADEN

Bei diesem Projekt sollte SEELAND für seinen Kunden in einem Hamburger Heizkraftwerk zwei alte Förderbandbrücken zunächst zurückbauen und zu einem späteren Zeitpunkt neue Brücken wieder einfügen. Die bis zu 34m langen Konstruktionen wurden durch ein Brandereignis beschädigt und mussten ersetzt werden. Es galt, Höchstlasten von 43t in 36m Höhe auf den Punkt präzise zu bewegen.

Zur optimalen Vorbereitung und effizienten Durchführung des Projektes unterstützte SEELAND den Kunden innerhalb einer 360°-Betreuung. Unsere Ingenieure entwickelten in Zusammenarbeit mit dem Kunden ein individuelles und fachgerechtes Konzept inklusive Machbarkeitsstudien und Gefährdungsbeurteilungen, Kranaufbau- und Stellflächenplanung, Transport- und Montagestudien sowie 3D-CAD-Visualisierungen. Diese Art der Planung ist Bestandteil der Dienstleistung „Engineering“, die SEELAND inhouse anbietet. Im zweiten Schritt folgte die Ausführung der minutiös festgelegten Abläufe. Die erste, vordere Förderbandbrücke wurde in zwei Teile geteilt und durch zwei 220t Mobilkrane im Tandemhub heruntergehoben. Die zweite Förderbandbrücke bewältigten die Krane am Stück. Die drei Brückensegmente wurden von SEELAND innerbetrieblich verlagert. Für den Transport kam ein Schwerlastroller (Auflieger) zum Einsatz. Zwei ebenfalls von SEELAND bereitgestellte 100t Mobilkrane entluden die Förderbandbrücken dann auf der vorgesehenen Lagerfläche. Das SEELAND-Team vor Ort war insgesamt mit 15 Mitarbeitern vertreten.

DEMONTAGE VON WASSERBEHÄLTERN

Zwei Wasserbehälter mit einem Durchmesser von 2,72 Metern und 5 Meter Länge mussten in einem Heizkraftwerk ausgetauscht werden. Die Herausforderung für das SEELAND-Montageteam bestand darin, die zwei 1,3 Tonnen und 1,8 Tonnen schweren Behälter innerhalb einer sehr beengten Halle anzuheben, auszulagern und die neuen Tanks einzubringen. Zum Anheben, Auslagern, Positionieren und Einpassen der schweren Objekte setzten die Schwergutexperten einen elektrischen Kran sowie zwei Halbschalen mit Panzerrollen ein.

Mit dem Einsatz des CO2-neutralen Pick & Carry Krans konnten die Arbeiten innerhalb der Halle geräuschlos und emissionsarm ausgeführt werden. Aufgrund der Platzverhältnisse und des schmalen Ein- und Ausgangs wurden die Behälter der Länge nach horizontal abgelegt und in Position zum Abtransport gebracht. Die neuen Wasserbehälter wurden innerhalb von zwei Tagen installiert. Für die Umsetzung des Projektes war eine präzise Planung im Vorfeld notwendig.

TRANSPORT UND EINBRINGUNG DER MINIATURWUNDERLANDBRÜCKE

SEELAND hat den Auftrag zum Transport und für die Montage einer Fußgängerbrücke in der Hamburger Speicherstadt erhalten. Die Brücke soll die Ausstellungsflächen des Miniaturwunderlandes verbinden, die sich in zwei gegenüberliegenden Lagerhäusern befinden. Die Hamburger Touristenattraktion will seine Ausstellungsfläche erweitern und seinen Besuchern die Möglichkeit geben, die Speichergebäude über den neuen Übergang zu erreichen. Die von Brückenspezialisten gefertigte Konstruktion aus Stahl und Glas hat eine Länge von rund 25m und ein Gewicht von 38t.

Der Auftrag an SEELAND umfasst den Transport in die Hamburger Speicherstadt und die Einbringung des Fußgängerübergangs, sowie alle mit der Ausführung zusammenhängenden Logistikleistungen. Dazu gehörte unter anderem auch die Prüfung der Machbarkeit hinsichtlich örtlicher Gegebenheiten, das Einholen geostatischer Gutachten, sowie die Beschaffung erforderlicher Genehmigungen zum Transport der Brücke.

Bei der Montage der Fußgängerbrücke kommt ein großer 750t Mobilkran zum Einsatz, der mit Hilfe eines 100t Telekran aufgebaut werden muss. Zum Aufbau des großen Kranes setzt das SEELAND-team 12 Ballastfahrzeuge mit einer Länge 18m und Kontergewichten von insgesamt 204t ein.

DEMONTAGE DER HAMBURGER BILLEBRÜCKE

Um eine schnelle Demontage der über 100 Jahre alten Eisenbahnbrücke zu gewährleisten, hat das SEELAND-Team den Einsatz von zwei Spezialkranen mit einer Traglast von jeweils rund 220t und einem 60t Bremswagen mit einer Zugkraft von 80t vorgesehen. Die Montage des Hubmastes für den 500t Mobilkran erfolgt auf dem Schwimmponton von der Landseite aus. Zur Abwicklung des Auftrages stellt SEELAND 12 Schwergut- und Montagespezialisten ab.

VERLAGERUNG EINES FLUGZEUGSEGMENTS

Für die Verlagerung eines 19m langen und 9t schweren Flugzeugsegments in Hamburg, wurde von dem gesamten SEELAND-Team Maßarbeit verlangt. Mit Hilfe des Palfinger Ladekrans „Optimus“ (PK92002-SHG mit PJ 125E) konnte jeder Winkel in der Halle optimal ausgenutzt werden und garantierte somit eine sichere und schnelle Durchführung des Projektes.

AUSTAUSCH ZWEIER ANTRIEBSWELLEN

Für den Austausch von zwei 40t schweren Antriebswellen in einem Aluminiumwerk, entwickelte SEELAND in einer 4-wöchigen Planungsphase eine neue Stahlkonstruktion. Hierbei spielten die Faktoren Größe und Gewicht des Transportequipments sowie das Gewicht der Antriebswellen eine entscheidende Rolle. Außerdem waren die geringen Raummaße und die Statik zu berücksichtigen.

Zur Bewältigung des Auftrages setzte das Unternehmen neben der Stahlkonstruktion, zwei Hubgerüste (360t, 160t), eine Kranzugmaschine, ein 70t Mobilkran und einen Sattelauflieger mit einer 6x4 Arocs Zugmaschine ein.

TRANSPORT UND EINBRINGUNG DER NEUEN U4 ELBBRÜCKE

SEELAND wurde mit dem Transport und der Einbringung einer neuen Fußgängerbrücke in Hamburg beauftragt. Die von Lamparter in Hessisch Lichtenau gefertigten Brückenelemente haben Gewichte zwischen 75t und 120t.

Der Auftrag an SEELAND umfasst von der Planung bis zur Ausführung alle Logistikleistungen, die in Zusammenhang mit dem Brückenbauvorhaben stehen. Also die Prüfung der Machbarkeit, das Einholen entsprechender Genehmigungen, den Transport und das Einbringen der Brückenelemente.
  
Zunächst wurden die bei der Hamburger Pella Sietas Werft vorbereiteten Brückenteile auf einem Dockponton zum Baakenhöft gebracht und weiter auf Schwerlastaufliegern zu den Elbbrücken transportiert. Bei der Verladung wurden ein 500t und ein 700t Mobilkran eingesetzt. 

STANDORTWECHSEL DER HOLSTEN-BRAUEREI

Die Holsten-Brauerei hat SEELAND mit der Planung und Durchführung des Umzugs von Gärtanks von Altona nach Hausbruch beauftragt, wo im April 2019 der reguläre Betrieb aufgenommen werden soll. Mit Gewichten von bis zu 35t und einer Länge von bis zu 24m umfassen die Tanks eine halbe Million Liter Bier.

SEELAND war verantwortlich für Aushebung, Verladung, Transport und Zwischenlagerung der einzelnen Gärtanks. Mittels eines 700t Mobilkrans wurden die einzelnen Tanks aus dem Brauereigebäude gehoben und auf einem 40m langen Tieflader verladen. Durch den Einsatz von dem insgesamt sieben Meter hohen Tieflader mussten im Vorfeld viele logistische Maßnahmen vollzogen werden, wie z. B. Ampeln drehen, Bäume beschneiden und Einrichtung von umfangreichen Straßensperrungen.